En 1859 se estableció como fabricante de armas y la empresa de armas es una de las cinco empresas más antiguas que comenzaron a producir automóviles y tiene una historia ininterrumpida (junto con Tatra, Daimler, Opel y Peugeot). [4] Los orígenes de lo que se convirtió en el auto de Koda se remontan a principios de la década de 1890, donde, como muchos fabricantes de automóviles de larga data, una empresa comenzó a fabricar bicicletas. Era 1894, y Václav Klement, de 26 años, que era librero en Mladá Boleslav, en la actual República Checa, que entonces era parte de Austria-Hungría, no pudo obtener repuestos para reparar su bicicleta alemana. Klement devolvió su bicicleta a los fabricantes, Seidel y Naumann, con una carta, en checo, pidiéndoles que llevaran a cabo reparaciones, sólo para recibir una respuesta, en alemán, indicando: "Si desea una respuesta a su consulta, debe intentar escribir en un idioma que podamos entender". Un Klement disgustado, a pesar de no tener experiencia técnica, decidió iniciar un taller de reparación de bicicletas, que él y Václav Laurin abrieron en 1895 en Mladá Boleslav. Antes de asociarse comercialmente con Klement, Laurin se estableció como fabricante de bicicletas en la cercana ciudad de Turnov. En 1898, después de mudarse a su nueva fábrica, la pareja compró un Werner "motorcyclist",[nb 1] que fue producido por el fabricante francés Werner Brothers. La primera motocicleta de Laurin & Klement, propulsada por un motor montado en el manillar que conducía las ruedas delanteras, resultó peligrosa y poco fiable, un incidente temprano en él le costó a Laurin un diente delantero. Para diseñar una máquina más segura con su estructura alrededor del motor, la pareja escribió al especialista en ignición alemán Robert Bosch para que le asesorara sobre un sistema electromagnético diferente. La nueva motocicleta Slavia hizo su debut en 1899.
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- Versión 1.0 publicado en 2013-02-18
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