" La ventana virtual al pasado " Ligeramente coloreada por la imaginación, pero todavía la reconstrucción 3D detallada y genuina de la máquina voladora más grande jamás construida. LZ -129 Hindenburg era un gran dirigible rígido de transporte de pasajeros comerciales alemanes. Fue diseñado y construido por la Compañía Zeppelin en Friedrichshafen. La construcción real hecha de vigas de duraluminio comenzó en 1931 y después de su finalización, LZ-129 tenía 245 m de largo, con un diámetro de 135 pies (41m) y una capacidad total de gas de 7 062 000 ft3 (200 000m3) de hidrógeno. El barco fue nombrado Hindenburg - en honor a Paul von Hindenburg, Presidente de Alemania y hasta hoy sigue siendo el avión más grande jamás volado. El primer vuelo del barco tuvo lugar el 4 de marzo de 1936 con el pionero de la aeronave Dr. Hugo Eckener como comandante. Después de un período de vuelos de propaganda para el Gobierno nazi, el 6 de mayo de 1936 LZ-129 comenzó el servicio que fue construido originalmente para cruces transatlánticos regulares entre Alemania y los Estados Unidos. A finales de 1936, Hindenburg había cruzado el Océano Atlántico 34 veces y esta exitosa temporada parecía indicar que el servicio aéreo transatlántico regular había llegado. Pero el primer vuelo norteamericano de 1937 bajo el mando del capitán Max Pruss se convirtió en desastre. La aeronave tenía pocas horas de retraso y su aterrizaje el jueves 6 de mayo de 1937 en Lakehurst se complicó por tormentas eléctricas. Unos minutos después de que las líneas de aterrizaje cayeron, aparecieron las primeras llamas externas. El fuego se propagó muy rápidamente y consumió la nave en menos de un minuto. Hindenburg dejó Frankfurt con 97 almas a bordo, 62 sobrevivieron al accidente en Lakehurst, aunque muchos sufrieron lesiones. 13 de los 36 pasajeros, y 22 de los 61 tripulantes, incluido el oficial más alto en la junta - el capitán Ernst Lehmann murió como resultado del accidente, junto con un miembro del grupo de aterrizaje civil. La causa exacta del accidente aún no se ha determinado, a pesar de que apareció la variedad de hipótesis. El desastre del Hindenburg fue capturado en el cine, y millones de personas en todo el mundo vieron la dramática explosión que consumió el barco y sus pasajeros. Las espectaculares imágenes de cine, así como el informe de la radio de testigos oculares destrozaron la fe del público y la industria en los dirigibles y marcaron el final de los gigantescos dirigibles que transportan pasajeros durante décadas. El interior en el Hindenburg se dividió en 3 áreas - Cubiertas de pasajeros (para 50, finalmente 72 pasajeros) contenidos dentro del casco de la aeronave, áreas de tripulación y coche de control en la góndola del barco. El interior moderno con muebles de aluminio ligero fue diseñado por Fritz August Breuhaus y las paredes fueron decoradas por Otto Arpke. Las áreas de pasajeros se calentaron. Las paredes y puertas de las cabañas estaban hechas de una fina capa de espuma ligera cubierta por tela y cada cabina tenía agua corriente. Durante la temporada 1936, el Lounge contenía un piano duraluminio. Lo más sorprendente, a bordo de un dirigible de hidrógeno, pero probablemente la sala pública más popular en el barco fue la Sala de Fumadores. Se mantuvo a mayor presión y fue separado del resto de la nave por una esclusa de aire. Las áreas de tripulación en Hindenburg se encontraban principalmente a lo largo de la quilla junto con tanques y áreas de almacenamiento de carga. La quilla también ofrecía acceso a los coches de motor y a la estación de control auxiliar. Hindenburg fue navegado y estafado desde Control Car, situado hacia la proa de la aeronave y dividido en 3 secciones una sala de control en la parte delantera, una sala de navegación en el centro, y una sala de observación en la parte posterior. Hindenburg tenía una altitud de crucero normal de 650 pies (200 m), pero a veces volaba tan bajo como 330 pies (100 m) cuando era necesario para permanecer por debajo de las nubes. El clima fue uno de los factores más importantes en las operaciones de zepelín y los oficiales pasaron mucho tiempo preparando y consultando los mapas meteorológicos.
historial de versiones
- Versión 1.0 publicado en 2014-12-15
Detalles del programa
- Categoría: Educación > Herramientas de Enseñanza y Formación
- Editor: Michal Bárta, 3DA®
- Licencia: Prueba gratuita
- Precio: $9.90
- Versión: 1.0
- Plataforma: android