Wallpapers Nissan GT-R HD 1.4

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Datos interesantes sobre Nissan GT-R: El Nissan GT-R es un coupé deportivo de 2 puertas 2 2 producido por Nissan y presentado por primera vez en Japón en 2007. Es el sucesor del Nissan Skyline GT-R aunque ya no forma parte de la gama Skyline. Entre 1969 y 1974, y de nuevo entre 1989 y 2002, Nissan produjo una versión de alto rendimiento de su sedán Skyline llamado Nissan Skyline GT-R. Este coche demostró ser icónico para Nissan y alcanzó mucha fama y éxito tanto en carretera como en pista. El Nissan GT-R, aunque ya no lleva el distintivo "Skyline", tiene herencia en el Nissan Skyline GT-R, que sólo estaba disponible en los Estados Unidos como un coche de mercado gris. Al igual que las generaciones posteriores del Skyline GT-Rs, el Nissan GT-R es de tracción a las cuatro ruedas con un motor de doble turbo 6 cilindros y tiene las cuatro luces traseras redondas. Sin embargo, el GT-R es un modelo completamente nuevo que comparte poco con sus hermanos Skyline y es un rediseño completo de Skylines anteriores en lugar de una evolución incremental; el sistema HICAS de dirección de cuatro ruedas ha sido eliminado y el antiguo motor straight-6 RB26DETT ha sido reemplazado por un nuevo V6 VR38DETT. Debido a la herencia del GT-R, el código de chasis para la nueva versión se ha llamado CBA-R35, o 'R35' para abreviar (donde CBA es el prefijo para el estándar de emisiones), continuando con la tendencia de nomenclatura de las generaciones anteriores de Skyline GT-R. El GT-R también ha conservado el apodo de su predecesor Skyline Godzilla, dado a él por la publicación automovilística australiana Wheels en su edición de julio de 1989. La versión de producción del GT-R debutó en el Tokyo Motor Show 2007, lanzado en el mercado japonés el 6 de diciembre de 2007. El lanzamiento oficial de Estados Unidos fue siete meses más tarde, el 7 de julio de 2008. Universal Nissan en Los Angeles proporcionó al cliente la entrega de un nuevo GT-R, recién salido de la línea de producción a las 12:01 am, el 7 de julio de 2008. El lanzamiento canadiense también fue en julio de 2008. Europa se convirtió en el tercer mercado de consumo, donde se lanzó en marzo de 2009. La gran disparidad en el marketing inicial entre estos lanzamientos regionales se debe a que Nissan tiene que construir centros de rendimiento GT-R donde se realiza el mantenimiento del coche.