Hypercar Wallpapers HD 1.33
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Koenigsegg Agera R (273 mph est.) Koenigsegg Agera S (273 mph est.) Bugatti Veyron Super Sport (266 mph) Hennessey Venom GT (268 mph) Porsche 9FF GT9R (256 mph) Bugatti Veyron 16.4 (253 mph) Dauer 962 Le Mans (251 mph) Koenigsegg Agera (269 mph) Saleen S7 Twin Turbo (248 mph) W Motors Lykan Hypersport (245 mph) Koenigsegg CCX (251 mph) Vector W8 (242 mph) McLaren F1 (240 mph) Plétor de Locus (244 mph) TVR Cerbera Velocidad 12 (240 mph est.) McLaren P1 (217mph) Zenvo ST1 (233 mph) Pagani Huayra (231 mph) Ultima GTR (231 mph de engranaje limitado[10]) Ferrari LaFerrari (230 mph est.) Gumpert Apollo (224 mph) Enzo Ferrari (221 mph) Lamborghini Veneno (221 mph) Ascari A10 (220 mph) Aston Martin One-77 (220 mph) Pagani Zonda Cinque Roadster (215 mph) Lamborghini Reventòn (213 mph) Jaguar XJ220 (212 mph est.) Ferrai FXX (211 mph) Lamborghini Aventador (217 MPH est.) Porsche 918 Spyder (211 mph) Maserati MC12 (205 mph) Porsche Carrera GT (205 mph) Falcon F7 (204 mph) Arrinera Hussarya (211 mph) Ferrari F50 (202 mph) Concepto Rimac S (226 mph) Ferrari F40 (201 mph)
El término hipercoche se ha utilizado para describir a los supercoches de mayor rendimiento. Por ejemplo, el Ferrari Enzo. En la Serie 13, Episodio 02 de Top Gear se hizo una carrera de resistencia entre un hipercoche, Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition y un superdeportivo menos caro, Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV. Otra carrera de resistencia se hizo entre el nuevo hipercoche, Bugatti Veyron y el hipercoche más antiguo, McLaren F1. Específicamente, se utiliza para referirse a supercoches de próxima generación.
El presentador de Top Gear Jeremy Clarkson define la siguiente diferencia entre supercoches e hipercoches (temporada 9 episodio 5): "Los supercoches están diseñados para ser muy, muy rápido, los coches conductores por encima de todo. Los hipercoches están diseñados para mostrarse, girar cabezas y ser lo más extravagantemente exóticos posible, por lo que Los Lambos siempre han sido más exóticos que los Ferraris, pero siempre han paliado en el rendimiento..." Los hipercoches tienden a ser coches de alta potencia con sistemas de supercarga o turbocarga; también son 240 MPH más coches (McLaren F1 estableciendo el estándar de velocidad máxima durante 12 años).
El costo de un Hypercar puede variar entre $500,000 o sin límite. La idea del Hypercar ha estado flotando durante muchos años como el concepto GT90[6] de Ford y el McLaren F1, pero la producción de estos coches sólo se ha producido en los últimos años. Los hipercoches son producidos por una compañía de automóviles de producción, pero algunas compañías como Underground Racing toman Supercars regulares como Lamborghini Gallardo (coche de 200 mph), y les dan calidad Hypercar como su 250 MPH Twin-Turbo Lamborghini Gallardo.
Cientos de caballos de fuerza, etiquetas de precio de millones de dólares, tiempos de vuelta que hacen que la mayoría de los coches de carreras se ruborizan — estos son supercoches. Son la gama más alta de los coches de alto rendimiento de hoy en día, y las especificaciones que cuentan eclipsan a los mejores de los coches de carreras de antaño. El término "superdeportivo" es un primer lugar utilizado en el periódico londinense The Times en 1920 para ayudar a describir el increíble 6.7 litros de alférez 6. Hoy en día, el término se utiliza para describir los coches con el mejor rendimiento, tecnología y diseño que la industria automotriz tiene para ofrecer.
Luego está el término "hipercoche", acuñado para calificar el 1 por ciento superior de los supercoches. Todos los hipercoches son supercoches, pero no todos los supercoches son hipercoches, y aunque los calificadores que permiten que un coche sea elevado fuera del territorio de supercoches y en el panteón de hipercoches no son obvios, está claro con algunos ejemplos. El Ferrari 458 es un superdeportivo fantástico, pero no coincide con la maravilla tecnológica del hipercoche Bugatti Veyron Super Sport de 1.200 caballos de fuerza.